Home ข่าวสังคม เปิดไทม์ไลน์ ถนนพระราม 2 ก่อสร้างเจ็ดชั่วโคตร 54 ปีแล้ว ทำไมยังไม่เสร็จ

เปิดไทม์ไลน์ ถนนพระราม 2 ก่อสร้างเจ็ดชั่วโคตร 54 ปีแล้ว ทำไมยังไม่เสร็จ

60

กลายเป็นดราม่าในโลกโซเซียลในช่วงวันหยุดยาว 3 วันที่ผ่านมา เมื่อมีการแชร์ภาพ ชายหาดหัวหิน จ.ประจวบคีรีขันธ์ ซึ่งเป็นสถานที่ท่องเที่ยวชื่อดังของประเทศไทย มีบรรยากาศเงียบเหงา ไร้ผู้คนมาท่องเที่ยว เนื่องจากเบื่อรถติด ถนนพระราม 2 ที่ก่อสร้างล่าช้า

แถมยังมีอุบัติเหตุเกิดขึ้นบ่อยครั้ง อันเป็นผลมาจากการก่อสร้างซ่อมแซมถนนไม่เสร็จสักที กินเวลายาวนานถึง 54 ปี จนถึงขั้นบางคนเรียกว่าเป็น ถนนเจ็ดชั่วโคตร

ถนนพระราม 2 หรือทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 35 สายดาวคะนอง-วังมะนาว ซึ่งเป็นถนนที่ตัดผ่านกรุงเทพฯ จ.สมุทรสาคร และจ.ราชบุรี เป็นเส้นทางหลักที่มุ่งสู่ภาคใต้ของประเทศไทย หากใครจะเดินทางหรือขนส่งสินค้าทางรถยนต์ก็จะต้องผ่านเส้นทางนี้เป็นหลัก

ย้อนไทม์ไลน์ ถนนพระราม 2

– เริ่มก่อสร้างในปี พ.ศ.2513 สมัยรัฐบาล จอมพลถนอม กิตติขจร และเปิดใช้งานอย่างเป็นทางการในวันที่ 1 เม.ย. พ.ศ.2516

แต่ก่อนถนนพระราม 2 เป็นเพียงถนนขนาดเล็ก 2 ช่องจราจรสวนทางกัน อีกทั้งพื้นที่ที่ถนนพระราม 2 ตัดผ่าน เป็นพื้นที่ที่มีพื้นดินอ่อน เมื่อมีผู้สัญจรบนถนนสายนี้มากขึ้น ทำให้ถนนทรุดตัว มีน้ำท่วมขัง ถนนเป็นหลุมเป็นบ่อ ทำให้เกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้ง ดังนั้น รัฐบาลจึงมีโครงการก่อสร้างขยายถนนพระราม 2

– พ.ศ.2532-2537 ขยายช่องจราจรจาก 2 ช่องจราจรเป็น 4 ช่องจราจร พร้อมสร้างทางแยกต่างระดับอีก 4 แห่ง ได้แก่ บางขุนเทียน สมุทรสาคร สมุทรสงคราม และวังมะนาว

– พ.ศ.2539-2543 เริ่มมีการก่อสร้างชุมชนและย่านอุตสาหกรรม ทำให้การจราจรหนาแน่น จึงมีการขยายถนนช่วงสามแยกบางปะแก้วถึงทางแยกต่างระดับบางขุนเทียน เป็น 14 ช่องจราจร แบ่งออกเป็นช่องทางหลัก 8 ช่องจราจร และช่องทางขนานข้างละ 3 ช่องจราจร

– พ.ศ.2544-2546 ขยายถนนทางแยกต่างระดับบางขุนเทียน-นิคมอุตสาหกรรมสมุทรสาคร จาก 4 เลน เป็น 8 และ 10 เลน

– พ.ศ.2549-2552 ขยายถนนจนถึงทางแยกต่างระดับวังมะนาว จาก 4 เลน เป็น 6-8 เลน

– พ.ศ.2560-2562 ขยายถนนตรงข้ามสถานีไฟฟ้าแรงสูง-แยกต่างระดับสมุทรสงคราม จาก 8 เลน เป็น 12 เลน

– พ.ศ.2561-2563 ขยายถนนระหว่างแยกต่างระดับบางขุนเทียน-แยกเอกชัย จาก 10 เลน เป็น 14 เลน

– พ.ศ.2562-2565 ขยายถนนนิคมอุตสาหกรรมสมุทรสาคร-บริษัท ไทยยูเนี่ยน ฟีดมิลล์ จำกัด (มหาชน) จาก 8 เลน เป็น 12 เลน

– พ.ศ.2562-2565 สร้างทางยกระดับบางขุนเทียน-มหาชัย

– พ.ศ.2564-2565 ขยายถนนหน่วยบริการตำรวจทางหลวง-ตรงข้ามสถานีไฟฟ้าแรงสูง จาก 8 เลน เป็น 12 เลน

– พ.ศ.2565-ปัจจุบัน สร้างทางพิเศษสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกตะวันตก

อย่างไรตาม นายสราวุธ ทรงศิวิไล อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) เปิดเผยถึงเหตุผลที่การก่อสร้างถนนพระราม 2 ใช้เวลายาวนานว่า เนื่องด้วยโครงข่ายจราจรบนถนนพระราม 2 มีความสำคัญต่อการเดินทางสู่ภาคใต้ ทำให้มีปริมาณการจราจรหนาแน่น มากกว่า 250,000 คัน/วัน

ทำให้การปิดเบี่ยงพื้นที่ และบริหารจัดการจราจรระหว่างการก่อสร้าง มีลักษณะทางกายภาพที่ค่อนข้างจำกัด และยังเป็นจุดตัดทางเข้า-ออก กับชุมชน และซอยต่างๆ

อีกทั้งปฏิบัติงานได้เฉพาะช่วงเวลากลางคืน (21.00-05.00 น.) เพื่อความปลอดภัยและลดผลกระทบต่อผู้ใช้ทาง ทำให้ผู้รับจ้างดำเนินงานก่อสร้างได้ในอัตราความก้าวหน้าที่ล่าช้ากว่าพื้นที่ปกติ

โดยปัจจุบัน ถนนพระราม 2 มีโครงการก่อสร้างที่อยู่ระหว่างดำเนินการทั้งหมด 3 โครงการ ได้แก่ 1.โครงการก่อสร้างทางยกระดับทางหลวงหมายเลข 35 สายธนบุรี-ปากท่อ ตอนทางแยกต่างระดับบางขุนเทียน-เอกชัย รับผิดชอบโดย กรมทางหลวง

2.โครงการก่อสร้างทางหลวงพิเศษหมายเลข 82 สายทางยกระดับบางขุนเทียน-บ้านแพ้ว ช่วงเอกชัย-บ้านแพ้ว รับผิดชอบโดย กรมทางหลวง

3.โครงการทางพิเศษสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตก รับผิดชอบโดย การทางพิเศษแห่งประเทศไทย

ซึ่งทั้ง 3 โครงการ มีความคืบหน้าการก่อสร้างงานโยธาอย่างต่อเนื่อง และคาดว่าจะสามารถเปิดให้ทดลองใช้บริการภายในปี พ.ศ.2568